Containerregen, auch Containerschweiß oder Ladungsschweiß genannt, ist ein Phänomen, das in der Schifffahrt auftritt, wenn Temperaturunterschiede dazu führen, dass sich Feuchtigkeit im Inneren von Containern ansammelt. Wenn warme Luft auf die kalten Containerwände trifft, kommt es zur Kondensation, wodurch sich Wassertropfen auf der Ladung bilden. Diese überschüssige Feuchtigkeit kann die Unversehrtheit der Waren gefährden und zu Schäden und Korrosion führen. BENZ Packaging begegnet dieser Herausforderung mit fortschrittlichen Lösungen wie Container-Trockenmitteln und Vakuum-Barrierefolien, die einen Schutzschild gegen Containerregen schaffen. Schützen Sie Ihre Fracht, mindern Sie Risiken und sorgen Sie mit unserem Fachwissen in der Feuchtigkeitskontrolle für einen reibungslosen Versand.
Was verursacht Feuchtigkeit im Container?
Haben Sie sich jemals über das Geheimnis der Luftfeuchtigkeit in Behältern gewundert? Beim Verladen von Waren in tropischen Regionen wie Chennai, Mumbai oder anderen Küstengebieten wird feuchte Luft im Inneren eingeschlossen. Verschärft wird dies durch die Verwendung wasseraufnehmender Materialien wie Holzpaletten oder Kartons. Die Beschaffenheit bestimmter Waren, insbesondere saugfähiger Materialien wie Stoff oder Holz, erhöht die mit Feuchtigkeit verbundenen Risiken zusätzlich.
Temperaturschwankungen sind für viele Korrosionsfälle verantwortlich.
Atmosphärische Luft hat einen eigenen Feuchtigkeitsgrad, sie enthält eine bestimmte Menge Wasser in Form von Dampf (für das bloße Auge unsichtbar). Wenn dieser Wasserdampf mit einer Oberfläche in Kontakt kommt, deren Temperatur niedriger oder gleich dem „Taupunkt“ der atmosphärischen Luft ist (siehe Diagramme), kommt es zur Wasserdampfkondensation. Der Taupunkt ist die Temperatur, bei der die Feuchtigkeit eines Gases, beispielsweise Luft, kondensiert (zu einer Flüssigkeit wird) und Wassertröpfchen bildet.
- Feuchtigkeit in den Behältern ist eine der Hauptursachen für Produktschäden beim Transport und bei der Lagerung.
- In geschlossenen Umgebungen führt die Luftfeuchtigkeit in Kombination mit der Verdunstung des in der Ladung enthaltenen Wassers tendenziell zu einem tropischen Mikroklima, das das Eindringen von Wasserdampf in die transportierten Pakete ermöglicht. Dadurch entsteht Kondenswasser.
Bekämpfung der Containerfeuchtigkeit
Entdecken Sie wirksame Strategien zur Bekämpfung der Containerfeuchtigkeit und zum Schutz Ihrer Sendungen beim internationalen Transport. Entdecken Sie eine Reihe von Lösungen, die speziell auf die Herausforderungen zugeschnitten sind, die durch feuchte Bedingungen in Schiffscontainern entstehen.
Plastikfolie für Kartons
- Schützen Sie in Pappe gelagerte Waren vor feuchtigkeitsbedingtem Schimmel, indem Sie sie vor dem Verladen in Behälter in Plastik einwickeln.
Rücksichtsvolle Materialauswahl
- Bewerten Sie beim Seetransport sowohl die Ladung als auch das Verpackungsmaterial. Stellen Sie sicher, dass das richtige Verpackungsmaterial basierend auf den Ladungseigenschaften ausgewählt wird. Holzpaletten und -kisten müssen vor dem Versand wärmebehandelt und auf Feuchtigkeitsgehalt überprüft werden.
Entscheiden Sie sich für Kunststoffpaletten
- Ersetzen Sie wasserabsorbierende Holzpaletten durch feuchtigkeitsbeständige Kunststoffalternativen. Wenn Holzpaletten unumgänglich sind, begrenzen Sie den Kontakt mit der Außenluft, um eine Feuchtigkeitsaufnahme zu verhindern.
Strategische Belüftung
- Nutzen Sie die Belüftung des Behälters, um Feuchtigkeitsansammlungen zu verhindern. Vermeiden Sie das weit verbreitete Missverständnis, Lüftungsschlitze abzudecken. Lassen Sie sie stattdessen die Entfernung überschüssiger Feuchtigkeit bei Temperaturänderungen erleichtern.
Trockenmittel zur Feuchtigkeitskontrolle
- Integrieren Sie hygroskopische Trockenmittel wie BE Dry, um Feuchtigkeit in Behältern aufzunehmen und zu speichern. Das Aufhängen von Trockenmittelbeuteln an der Decke ist eine äußerst wirksame Methode zur Bekämpfung von Feuchtigkeitsschäden.
Zusätzliche Sicherheit