VCI-Folie (Volatile Corrosion Inhibitor) ist eine coextrudierte Polyethylen-Verpackungsfolie, deren Polymerschichten mit korrosionshemmenden Verbindungen angereichert sind. Beim Heißsiegeln, Stretch-Wrappen oder Schrumpfen um Metallteile verdampfen die VCI-Moleküle kontinuierlich in den eingeschlossenen Raum und bilden eine unsichtbare Schutzschicht auf allen freiliegenden Metalloberflächen – einschließlich präzisionsgeschliffener Bohrungen, Gewindebohrungen und komplexer bearbeiteter Vertiefungen, die mit flüssigen Beschichtungen nicht gleichmäßig erreicht werden können. Dieser molekulare Schutzschild unterbricht die elektrochemische Korrosionsreaktion, ohne Rückstände auf den geschützten Oberflächen zu hinterlassen. BENZ VCI-Folie verwendet ein firmeneigenes 3-Schicht-Coextrusionsverfahren mit einer speziellen VCI-Reservoir-Mittelschicht – was es besonders wichtig für das Präzisionsmaschinenbau-Ökosystem Stuttgarts macht, wo kontinentaleuropäische Klimamuster kalte, feuchte Winterbedingungen schaffen, die Kondensationskorrosion an temperaturbeanspruchten Bauteilen verursachen, die zwischen beheizten Produktionshallen und unbeheizten Logistiklagern entlang des baden-württembergischen Automobilkorridors transportiert werden.
BENZ VCI Film nutzt ein firmeneigenes 3-Schicht-Blas-Coextrusionsverfahren: innere Schutzschicht, mittleres VCI-Reservoir und äußere atmosphärische Barriere – und bietet so einen anhaltenden Korrosionsschutz für bis zu 3 Jahre.
Eine einzige Folie schützt Eisenstahl, Edelstahl, Aluminium, Kupfer, Messing und Zink gleichzeitig – wodurch die Notwendigkeit separater Verpackungsmaterialien für jede Metallart entfällt.
Multimetall, Stretch, Schrumpf, Luftpolsterfolie, Antistatikfolie, Biofilmfolie, Gewebefolie, Vliesfolie und Umweltfolie – abgestimmt auf Gerätegröße, Metallmix und Transportbelastung.
MIL-PRF-22019E, NACE TM0208, ASTM D1748-02, JIS Z 1535, TRGS 615, RoHS, REACH und FDA für Geräteverpackungen – weltweit von Käufern aus den Bereichen Verteidigung, Automobil und Luft- und Raumfahrt akzeptiert.
Für die präzisen Lieferketten der Automobilindustrie in Stuttgart empfiehlt sich BENZ VCI Stretchfolie zum Palettieren von Stanzteilen und Rohkarosseriekomponenten, die zwischen OEM-Stanzwerken und Montagelinien transportiert werden. BENZ Multimetal VCI Folienbeutel schützen Antriebsstränge aus verschiedenen Metallen für Elektrofahrzeuge – Aluminium-Motorgehäuse mit Stahllagersitzen und Kupferwicklungen –, die in der Produktion von Mercedes-Benz EQ und Porsche Taycan immer häufiger zum Einsatz kommen.
Hochtechnologisch hergestellte, coextrudierte Blasfolie zum gleichzeitigen Schutz von Eisen- und Nichteisenmetallen. Erhältlich als Platten, Rollen, 2D- und 3D-Beutel.
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Coextrudierte Stretchfolie mit Mehrmetall-VCI-Schutz für Palettenverpackung, Bündelung und automatisierte Verpackungslinien. Feinheitsbereich: 9–55 Mikron.
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Dual-Action-Folie, die strenge antistatische Standards erfüllt und gleichzeitig Korrosionsschutz für Elektronik und Präzisionsbauteile aus verschiedenen Metallen bietet.
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Hochfeste Schrumpffolie mit UV-Stabilisatoren und Multi-Metall-VCI zur dichten Verkapselung von Maschinen, Geräten und im Freien gelagerten Metallwaren.
Vollständige Spezifikationen anzeigenInternationale Beschaffungsteams, die VCI-Folie evaluieren, benötigen die Gewissheit, dass das Produkt ihren regionsspezifischen Konformitätsanforderungen entspricht. BENZ VCI-Folie verfügt über eines der branchenweit umfassendsten Zertifizierungsportfolios – es deckt US-Militärspezifikationen, europäische Umweltvorschriften, japanische Industriestandards sowie Zulassungen für Lebensmittel- und Pharmaverpackungen ab.
Stuttgarts Industriegebiet erstreckt sich weit über die Stadtgrenzen hinaus – der eigentliche Automobil-Ingenieurkorridor verläuft von Sindelfingen und Böblingen im Süden über Untertürkheim und Zuffenhausen im Stuttgarter Becken nach Norden bis Ludwigsburg und ostwärts entlang des Neckartals bis Esslingen und Göppingen. In jedem dieser Gebiete befinden sich Produktionshallen von Erstausrüstern (OEMs), Werke von Tier-1-Zulieferern und Logistiklager, in denen Metallkomponenten unter unterschiedlichen Umgebungsbedingungen gelagert werden. Ein VCI-Foliensystem für Stuttgart muss dieser verteilten Realität mit mehreren Standorten Rechnung tragen, in der ein gestanztes Blech zwischen Presswerk und Lackiererei drei oder vier Lager durchlaufen kann.
Das Korrosionsmuster in Baden-Württemberg ist durch das kontinentale Klima Mitteleuropas geprägt: Kalte, feuchte Winter (November bis März) führen zu anhaltender Kondensation an Metallteilen, wenn diese aus beheizten Produktionshallen (typischerweise 20–22 °C) in unbeheizte Logistiklager oder Freilagerflächen transportiert werden, wo die Temperaturen über Nacht auf -5 bis -10 °C sinken können. Im Gegensatz zu Küstenstädten ist Stuttgart selten von Salznebel betroffen – der Kondensationszyklus ist jedoch unaufhörlich und führt innerhalb von 4–6 Stunden zu Flugrost auf blankem Stahl. Die Sommer bringen moderate Luftfeuchtigkeit (60–70 % relative Luftfeuchtigkeit) und warme Temperaturen, die die VCI-Dampfaktivität beschleunigen. BENZ empfiehlt VCI-Stretchfolie für die Palettenverpackung in großen Mengen für Erstausrüster, Multimetall-VCI-Folie für Elektrofahrzeugbaugruppen aus verschiedenen Metallen, Antistatische VCI-Folie für elektronisch-mechanische Komponenten von Bosch und ZF, und VCI-Schrumpffolie Zur langfristigen Konservierung von Presswerkzeugen. Alle BENZ VCI-Foliensorten entsprechen der Norm TRGS 615 (nitritfrei) – eine zwingende Voraussetzung für die deutschen Arbeitsschutzbestimmungen.
Der Leistungsunterschied zwischen speziell entwickelten VCI-Folien und Standardalternativen ist erheblich. Standardfolien bestehen häufig aus einer einzigen Schicht und einfachen VCI-Verbindungen, die nur eine begrenzte Metallabdeckung und kürzere Schutzzeiten bieten. Hier der Vergleich von BENZ:
| Parameter | BENZ VCI Film | Generischer VCI-Film |
|---|---|---|
| Bauwesen | 3-lagige coextrudierte Blasfolie | Ein- oder zweilagiger Gießfilm |
| VCI-Reservoir | Spezielle Mittelschicht – anhaltende Freisetzung | Oberflächenauftragbar – erschöpft sich schnell |
| Schutzdauer | Bis zu 3 Jahre | 6-12 Monate typisch |
| Metallkompatibilität | Multimetall: Eisen + Nichteisen + Legierungen | Üblicherweise nur Eisen |
| Nitritgehalt | 100 % nitritfrei (TRGS 615) | Enthält oft Nitrite |
| Militärische Zertifizierung | MIL-PRF-22019E zertifiziert | Nicht zertifiziert |
| Antistatische Option | ESD-Folie nach MIL-PRF-81705D erhältlich | Selten verfügbar |
| Environmental | RoHS-, REACH- und 100% recycelbar, optional mit Biofilm. | Variiert, oft nicht konform |
| Laborvalidierung | BFSV Deutschland, Intertek, NACE geprüft | Selbstzertifizierung oder keine Prüfung |
A: BENZ VCI Stretchfolie ist die optimale Lösung für die Logistik von OEM-Stanzpaneelen. Sie wird auf standardmäßigen automatisierten Palettenwickelmaschinen eingesetzt und erzeugt eine geschlossene VCI-Atmosphäre, die durch Kondensation bedingte Oxidation beim Transport der Paletten zwischen den beheizten Produktionshallen in Sindelfingen und Untertürkheim und den kühleren Logistiklagern verhindert. Bei Außenpaneelen der Klasse A gewährleistet die rückstandsfreie Formulierung, dass keine Filmrückstände entstehen, die die Lackhaftung beeinträchtigen könnten.
A: Ja. Alle BENZ VCI-Folien werden mit einer 100% nitritfreien Rezeptur hergestellt, die den Anforderungen der TRGS 615 (Technische Regeln für Gefahrstoffe) entspricht. Dies ist für VCI-Verpackungen, die in deutschen Produktionsstätten verwendet werden, zwingend vorgeschrieben – viele handelsübliche VCI-Folien enthalten noch sekundäre Amin-Nitrosamin-Vorstufen, deren Verwendung gemäß TRGS 615 eingeschränkt ist.
A: Ja. BENZ Multimetall VCI-Film ist speziell für diese Anwendung entwickelt worden. Die zusammengebauten Gehäuse der EV-Motoren (Aluminium), Statorstapel (Siliziumstahl) und Kupfersammelschienen erfordern eine Multimetall-VCI-Chemie, die galvanische Korrosion an den Grenzflächen unterschiedlicher Metalle verhindert – eine entscheidende Voraussetzung für die Produktionslinien von Mercedes-Benz EQ und Porsche Taycan.
A: BENZ Antistatische VCI-Folie Bietet doppelten Schutz: Die Oberflächenresistivität entspricht den Antistatik-Standards und verhindert so ESD-Schäden an empfindlichen MCU- und Sensorkomponenten. Gleichzeitig gewährleistet sie den Korrosionsschutz der Stahl- und Aluminiumgehäuse durch VCI. Dadurch entfällt die Notwendigkeit separater Antistatikbeutel und VCI-Verpackungen in der Lieferkette von Bosch und ZF (Tier-1).
A: Beheizte Lagerhallen vermitteln ein trügerisches Sicherheitsgefühl. Auslöser der Korrosion in Stuttgart ist nicht die anhaltende Luftfeuchtigkeit, sondern der Temperaturunterschied beim Transport von Teilen oder Paletten zwischen beheizten und kühleren Bereichen (Laderampen, unbeheizte Nebengebäude oder Freilager). Jeder Temperaturabfall führt zu Kondensation auf der Metalloberfläche. Die BENZ VCI-Folie bildet eine dichte Dampfsperre, die verhindert, dass Feuchtigkeit von außen während dieser Übergänge die Teileoberfläche erreicht.
A: Ja. BENZ VCI Schrumpffolie ist die Standardlösung für die kampagnenübergreifende Lagerung von Werkzeugen und Formen entlang des Stuttgarter Stanzbandes. Das Schrumpfverfahren erzeugt eine dichte, versiegelte Kapselung, die komplexe Werkzeugoberflächen – einschließlich Hinterschnitte, Kavitätendetails und Kühlkanäle – vor der Kondensation während saisonaler Stillstandszeiten schützt.
Teilen Sie unserem Verpackungsteam mit, welche Metalle Sie verpacken, die Abmessungen der Ausrüstung, die Lagerdauer und ob der Transportweg über Freilager, Seecontainer oder klimakontrollierte Lager führt. Wir empfehlen Ihnen die passende BENZ VCI-Folie und senden Ihnen Muster zur Qualifizierung zu.
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